中国对反隐形战斗机的技术进行了早期的跟踪。中国雷达电子研究人员在F-117首次出现在巴拿马战场之前，已经进行了近30年的反隐形雷达研究，这是世界上第一个可以正式战斗的隐形战斗轰炸机。根据中国电科首席科学家的说法，世界上没有其他国家能达到中国反隐形雷达的水平。然而，这些反隐形雷达直到国内隐形战斗机J-20才有机会进行第一次实际的战斗对抗测试。在中国空军系统对抗大型演习中，J-20战斗机最终与国内反隐形雷达对抗。

　　歼-20雷达反射截面测试由国外研究人员进行，可见战机前半球的隐身性相当好。

　　中国开发的反隐身雷达是为了破解四代隐身战斗机的特点而开发的。这种类型的雷达采用米波段，是解决反隐身问题的一种更有效的方法；其次，对于第四代飞机的超音速巡航特性，反隐身雷达应该推动距离找到距离，以获得更多的预警时间，这需要充分发挥雷达的低仰角性能；反隐身雷达还需要抑制第四代飞机的超机动性，无论敌机如何移动，都必须能够跟上目标。

　　也就是说，反隐身雷达的要求是能够远程发现。稳定和持续的跟踪。前者主要为联合作战指挥中心派出战斗机进行战斗，或命令地面防空部队开火，为防空预警系统提供足够的反应时间；后者是为我们战斗的飞机。地面防空导弹部队指示隐身战斗机的准确空域，并指导战斗机战斗。导弹飞向隐身战斗机的目标。

　　采用相位控制技术的米波反隐身雷达是中国无源相控阵远程预警雷达。

　　车载反隐身雷达强调机动性。

　　然而，在中国空军组织的一次大规模空战对抗演习中，参加演习的航空师旅指挥官.飞行员亲眼目睹了歼-20战斗机直到近距离才被发现的新型空中警报雷达的场景，正式宣布了中国空军四代飞机时代的到来。以此为关键节点，中国空军航空行业所有关于充分发挥现有装备潜能，打败F-22的所有猜测。在歼-20战斗机出现后，可以验证所有规划和多年开发的反隐身技术和装备。

　　事实上，这个结果并不令人惊讶，因为隐形战斗机的诞生地美国已经多次通过演习证明，现有的空气雷达不能在F-22.F-35和其他隐形战斗机中发挥有效的预警作用。当然，中国已经努力研究隐形雷达30年了，许多技术已经在世界上处于领先地位。因此，美国的雷达不起作用，这并不意味着中国的雷达不起作用。

　　与F-22相比，歼-20战机侧面.后半球隐身性真的不如F-22。

　　此外，在那次演习中，在发现J-20战斗机后，现场使用的空气警报雷达确实可以实现相对稳定的跟踪。目前尚不清楚这种雷达的具体模型，但它确实是国内反隐形雷达的模型。合理的猜测是，其他模型的反隐形雷达也将轮流与J-20战斗机进行现场对抗。由于隐形战斗机不是对抗隐形战斗机的最佳武器，因此有必要开发反隐形雷达。特别是在中国拥有自己的隐形战斗机之后，以物理物体进行研究肯定比以前的纯粹猜测研究更有效。